天津市最大民企“二代”正式接班:张君...
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与此同时,班张自动驾驭技能现在远景不明朗,并出于对本钱的考虑,公司将会大幅削减对自动驾驭的出资。但最近有音讯称,天津现代轿车现已闭幕其半导体战略部分,而该部分的功能和人员被并入到先进轿车渠道(AVP)部分和收购部分。现代轿车曾表明,市最式接估计在2025年前将OTA技能应用到旗下一切轿车上,市最式接并经过整合下一代通用渠道和以功能为中心的架构,逐渐过渡至彻底的软件界说轿车。
从现代轿车2024出资者陈述上发布的2030战略中,大民代正的确也没有侧重说到半导体方面的布局,大民代正所以现在现代轿车是否还会坚持轿车芯片的投入,还不能真实确认。现代轿车AVP部分由宋昌铉社长领导,班张他之前曾领导现代轿车的交通即服务(TaaS)部分,担任监督现代和起亚的移动出行方案。
因而在供给链危机下,天津现代轿车开端考虑运用韩国本乡的轿车MCU产品,并终究挑选了Telechip作为轿车MCU供给商。
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